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貴州凱里環城高速清水江大橋右幅提前合攏
來源:水電十四局 作者:方龍山 時間:2020-06-17 字體:[ ]

6月11日,由水電十四局承建的貴州凱里環城高速公路清水江大橋右幅中跨順利合攏。至此,清水江大橋右幅主跨現澆箱梁提前15天順利合攏,項目“群策群力,大干一百天”勞動競賽再結碩果,同時也向通車目標邁出了關鍵一步。

清水江大橋是凱里環城高速公路項目全線最高橋梁和重點、難點、控制性工程,大橋能否按期合攏是全線能否如期通車的關鍵。大橋全長755.6米,為連續鋼構橋,最大墩高125米,左幅共11個墩柱、右幅共9個墩柱,4號墩至8號墩為現澆箱梁段落,其中5號至7號墩現澆段為中跨,跨度為150米;4號至5號墩、7號至8號墩現澆段為邊跨,跨度為81米,其余段落采用架梁施工。清水江大橋周圍地勢陡峭、施工便道崎嶇、上跨航道,墩柱高、跨度大、技術要求極強,施工難度及風險極大。為保證大橋各項目標節點如期實現,在施工過程中,水電十四局項目部強化施工組織,優化資源配置,以清水江大橋管理組為基礎設立專門的工程管理部,實行“工程部副經理包保墩柱”、“技術員包保工序”的施工模式,在做好高空作業、汛期、通航安全防護的同時,采取24小時倒班連續不間斷施工,同時狠抓安全、質量和進度控制,為大橋提前合攏奠定了基礎。

據悉,凱里環城高速公路項目為黔東南州凱里市區的高速公路環線,是貴州省高速公路網規劃(加密規劃)的組成部分。由中國電建集團所屬水電十四局、成都勘測設計院、貴陽勘測設計院和西藏天路股份有限公司組成的聯合體為社會資本方以PPP模式承建,水電十四局擔負項目施工總承包任務。

項目建成后,在帶動沿線經濟發展的同時也使凱里過境交通轉換和城區間的銜接更加便捷,對凱里市融入黔中經濟區和打贏脫貧攻堅戰,同步全面建成小康社會具有重大意義。


大橋右幅合攏(敬南欽攝)

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